Biała Podlaska w ostatnich latach wykonała niemal 60 inwestycji drogowych, ale osiągnięcie to osłabia poważne opóźnienie w budowie połączenia miasta z węzłem autostradowym w Ciciborze.
Poślizg dojazdowy
Pod koniec czerwca, gdy otwarty zostanie przejazd do Siedlec i dalej do Warszawy, mogą pojawić się korki na dojeździe z krajowej dwójki do węzła A2 Biała Podlaska (w Ciciborze).
W styczniu, w przetargu za 2,1 mln zł, wreszcie wyłoniono wykonawcę projektu rozbudowy dróg wojewódzkich nr 811 i nr 812 na odcinku od węzła autostrady A2 Biała Podlaska (w Ciciborze Dużym) do bialskiej ul. Jana III Sobieskiego wraz z rozbudową węzła z drogą krajową nr 2 na węzeł bezkolizyjny. Termin realizacji określono do listopada 2027 roku.
W przeszłości zakładano, że ta rozbudowa dróg potrwa w latach 2025-2027, ale dopiero postępowanie przetargowe w przyszłości pozwoli określić finał i koszt tej inwestycji. Choć autostrada z dużym poślizgiem została otwarta pod Białą Podlaską, to jednak wiele lat nie wystarczyło za zgranie tych dwóch inwestycji...
Po kilku latach czekania nadzieja na start
Nieco jaśniejsza sytuacja jest z budową I etapu obwodnicy wschodniej Białej Podlaskiej.
Już dawno wstępnie określono wartość zadania planowanego do realizacji w latach 2023 – 2027 na 112,6 mln zł (prawie całość wydatków ma być dofinansowana z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg). Inwestycja miała objąć rozbudowę istniejącej Al. Solidarności od ronda na drodze krajowej nr 2 w kierunku południowym na odcinku około 2,2 km oraz budowę nowego odcinka 1 km drogi stanowiącej część wschodniej obwodnicy miasta z dwoma wiaduktami nad ul. Sidorską i nad linią kolejową E 20. Ponadto uwzględniono budowę dodatkowych jezdni, stanowiących dojazd do przyległych posesji (o szacunkowej łącznej długości ok. 1150 m) i do jednostki wojskowej (ok. 500 m).
W styczniu 2024 roku przetarg na wykonanie projektu budowy pierwszego etapu wschodniej obwodnicy wygrała spółka Znak z Gdańska, godząc się za ok. 2,4 mln zł na zrealizowanie tego zadania w ciągu 16 miesięcy.
W marcu br. rozstrzygnięto przetarg na przygotowanie inwestycji i nadzór inwestorski podczas budowy połączenia kompleksu wojskowego nr 8737 w Białej Podlaskiej z drogą krajową nr 2. Wygrała warszawska spółka ZBM S.A., zgłaszając ofertę za ok. 696 tys. zł. Miasto na realizację tego zamówienia zamierzało przeznaczyć aż prawie 2,6 mln zł, co oznacza duże oszczędności. Termin realizacji tej usługi został określony do końca 2027 roku.
Niedługo powinien być ogłoszony przetarg na wyłonienie wykonawcy tej budowy. W br. zakłada się wydanie na nią prawie 65 mln zł, a w 2027 roku ok. 57 mln zł.
Przygotowania do drugiego etapu obwodnicy
Już przed kilkoma laty bialski Urząd Miasta planował projektowanie drugiego etapu obwodnicy na odcinku od jednostki wojskowej przy ulicy Łomaskiej do drogi wojewódzkiej nr 812 w okolicy Wólki Plebańskiej. W marcu Sejmik Województwa Lubelskiego wprowadził do wieloletniej prognozy finansowej budowę drugiego etapu wschodniej obwodnicy Białej Podlaskiej. Na wykonanie projektu zaplanowano wydanie 4,2 mln zł w latach 2026-2028 (w tym Biała Podlaska 300 tys. zł, gm. Biała Podlaska 1,8 mln zł, a województwo 2,1 mln zł).
Uchwała ws. wyrażenia zgody na zawarcie porozumienia w tej sprawie głosowana była na ostatnią sesji bialskiej Rady Miasta.
Odciążenie dróg w Białej Podlaskiej
Prezydent Michał Litwiniuk wyjaśniał, że budowa obwodnicy miasta Biała Podlaska jest niezbędna dla poprawy spójności komunikacyjnej i bezpieczeństwa w województwie lubelskim.
- Planowana trasa, jako przyszła droga wojewódzka, stanie się kluczowym elementem sieci drogowej zarządzanej przez samorząd województwa, odciążając obecny, nieprzystosowany do ruchu tranzytowego układ komunikacyjny – podkreślił prezydent.
Dodał, że budowa drugiego etapu obwodnicy wschodniej Białej Podlaskiej stanowi zakończenie docelowego układu drogowego, wyprowadzającego ruch tranzytowy w kierunku północ – południe poza miasto.
Podczas sesji 24 kwietnia dyskusji nad projektem tej uchwały nie było. Wszyscy obecni radni głosowali za jej przyjęciem.
W Białej Podlaskiej realizowanych będzie także wiele innych inwestycji drogowych, m.in. w obecnym roku zaplanowany jest symboliczny start z projektem inwestycji o zakładającej likwidację kolizyjnych przejazdów kolejowych na terenie miasta za 98 mln zł (do 2030 roku).
Komentarze (0)
Wysyłając komentarz akceptujesz regulamin serwisu. Zgodnie z art. 24 ust. 1 pkt 3 i 4 ustawy o ochronie danych osobowych, podanie danych jest dobrowolne, Użytkownikowi przysługuje prawo dostępu do treści swoich danych i ich poprawiania. Jak to zrobić dowiesz się w zakładce polityka prywatności.