W środę, 12 sierpnia, odbyła się rada budowy, podczas której szczegółowo omówiono dotychczasowy postęp prac. W spotkaniu zorganizowanym na terenie inwestycji wzięli udział przedstawiciele wykonawcy, inspektor nadzoru, reprezentanci Zarządu Dróg Powiatowych, wójtowie gmin Zalesie i Terespol, a także radny Sejmiku Województwa Lubelskiego, Wojciech Sosnowski.
Imponujące postępy na placu budowy
Jak wynika z ustaleń, zaawansowanie robót szacuje się obecnie na około 70 procent. Na ukończonym fragmencie trasy kierowcy mogą już zobaczyć nową warstwę ścieralną SMA. Drogowcy zakończyli również kluczowe prace podziemne i towarzyszące, w tym budowę nowoczesnego oświetlenia, instalację kanalizacji deszczowej oraz budowę kanału technologicznego. Gotowy jest także strategiczny punkt całej inwestycji – wiadukt nad torami kolejowymi. Obecnie trwają tam prace wykończeniowe polegające na montażu barieroporęczy oraz balustrad.
Inwestycja za prawie 100 milionów
Projekt realizowany w formule „zaprojektuj i wybuduj” to ogromne przedsięwzięcie finansowe. Całkowita wartość zadania wynosi 96 930 992,80 zł, przy czym aż 94 992 372,94 zł pochodzi z dofinansowania w ramach Rządowego Funduszu Polski Ład: Program Inwestycji Strategicznych. Za realizację odpowiada konsorcjum lokalnych firm z Białej Podlaskiej: Przedsiębiorstwo Wielobranżowe „BUDOMEX” Sp. z o.o. jako lider oraz Przedsiębiorstwo Budownictwa Drogowego „Tre-DROM” Sp. z o.o. w roli partnera. Nadzór inwestorski sprawuje również bialska firma – INVESTCOM Sp. z o.o.
Urzędnicza blokada – 1700 metrów w zawieszeniu
Mimo doskonałego tempa prac na początkowych etapach, inwestycja napotkała na poważną barierę. Wykonawca nie może wejść z robotami na pozostały, liczący około 1700 metrów odcinek. Powodem jest opóźniające się, bezpłatne przekazanie niezbędnych działek przez spółki PKP SA. Problem ten stwarza realne ryzyko opóźnienia całej inwestycji. Podczas rady budowy władze samorządowe przedstawiły sytuację radnemu wojewódzkiemu Wojciechowi Sosnowskiemu, apelując o pilną interwencję i wsparcie w rozwiązaniu impasu na szczeblu centralnym.
Okno na świat i impuls dla gospodarki
Budowana infrastruktura to nie tylko nowa nawierzchnia, ale przede wszystkim szansa na dynamiczny rozwój gospodarczy regionu. Aby jednak nowa trasa w pełni spełniała swoją funkcję, konieczne jest jej płynne połączenie z drogą krajową nr 2. Takie rozwiązanie ma kluczowe znaczenie dla układu komunikacyjnego Portu Małaszewicze i było już wcześniej w planach spółki CARGOTOR.
Władze powiatu zapewniają, że dołożą wszelkich starań, by przezwyciężyć pojawiające się trudności urzędowe. Celem nadrzędnym pozostaje sprawne dokończenie budowy, co pozwoli zamienić gigantyczne środki publiczne w nowoczesną infrastrukturę służącą mieszkańcom, lokalnym przedsiębiorcom i szeroko pojętemu rozwojowi Małaszewicz – jednego z najważniejszych węzłów logistycznych w tej części Europy.
Komentarze (0)
Wysyłając komentarz akceptujesz regulamin serwisu. Zgodnie z art. 24 ust. 1 pkt 3 i 4 ustawy o ochronie danych osobowych, podanie danych jest dobrowolne, Użytkownikowi przysługuje prawo dostępu do treści swoich danych i ich poprawiania. Jak to zrobić dowiesz się w zakładce polityka prywatności.